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3 11.09.2019 16:00:45 16:00

Honda vole la vedette à Volkswagen

Go Electric ! Le mot d’ordre s’affiche partout au salon de l’automobile de Francfort. Et parmi les nouveaux, le Volkswagen ID3 était probablement le plus attendu. Hélas, l’innovation est du même acabit que le nouveau logo, simplement restylé.Ceux qui imaginaient que Volkswagen allait révolutionner la voiture électrique avec la ID3 en seront pour leurs frais.

La marque généraliste du premier groupe automobile mondial a dévoilé à Francfort un modèle qui ne manque pas d’intérêt mais qui, pour autant, ne se démarque pas de la concurrence.Extérieurement, la ID.3 ne se détache pas d’une Renault Zoe.

Elle adopte simplement les codes stylistiques 2019. Intérieurement, c’est plus intéressant grâce à une grande habitabilité - permise par la nouvelle plateforme - et une planche de bord épurée qui fait ressortir deux écrans : un petit, au-dessus du volant, qui fait office de tableau de bord et un écran tactile en position centrale pour les aides à la conduite.

Malheureusement, Volkswagen a sûrement emprunté ce qui se fait de mieux mais a oublié d’innover.Pas avant mi 2020C’est d’autant plus problématique pour Volkswagen que la ID.3 ne devrait pas arriver en Europe avant le mois de juin 2020. Il faudra donc attendre neuf mois pour prendre place dans le premier modèle électrique spécifique de la marque VW.

La ID3 pourrait se faire doubler par la nouvelle Golf, avec le risque de détourner de potentiels acheteurs.Pourtant, VW a grandement besoin de la ID.3 pour atteindre l’objectif moyen de 95 g/km d’émission de CO2. Avec trois niveaux de batteries et donc d’autonomie (330/420 ou 550 km), la ID.

3 sera commercialisée à un tarif de base de 29 990 €, duquel il faut déduire la prime de l’État de 6 000 € en France. Un positionnement à confirmer car si Volkswagen veut faire oublier le dieselgate, la version de base est un produit d’appel dont les volumes seront limités.

Les prix ensuite s’envolent entre 30 et 40 000 €.Le souffle rafraîchissant de la Honda eLa ID3 s’est fait voler la vedette à Francfort par la Honda e. Ce modèle de série, qui arrivera aussi en 2020, est quasiment la copie parfaite et réussie du concept-car présenté en mars à Genève.

Le constructeur japonais casse les codes avec cette citadine dotée de cinq écrans (dont deux projetant les images des caméras servant de rétroviseurs) qui s’étirent sur toute la largeur de la planche de bord.Avec une autonomie de 220 km/h et des tarifs de 29 060 € (bonus déduit) pour la version à 100 kW.

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