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7 22.09.2019 09:15:45 09:15

XL Airways, qui a besoin de 35 millions, appelle Air France à l'aide

Le PDG de la compagnie aérienne française en cessation de paiement XL Airways a appelé Air France à venir à sa rescousse, assurant dans un entretien au Journal du Dimanche (JDD) pouvoir devenir un atout pour le groupe. Air France peut bouger. Le PDG du groupe, Ben Smith, en a le pouvoir.

Il doit mettre XL chez Air France (...) Le dialogue social peut être réglé en 24 heures. En 12 mois, on peut définir un plan et devenir le sniper(franc-tireur, NDLR) du groupe Air France sur le low cost long-courrier, a affirmé Laurent Magnin. Vendredi, le PDG avait indiqué que son entreprise, qui avait réclamé la veille son placement en redressement judiciaire, avait besoin de 35 millions d’euros pour se relancer.

Il y a un coup fumant à faireSi Air France, qui a déjà été approchée dans le passé, opposait à XL Airways une nouvelle fin de non-recevoir, un nouveau tour de table resterait possible, a espéré M. Magnin. Des financiers peuvent se dire qu’on est dans le pays le plus touristique du monde et que l’aérien français ne peut pas échouer.

Je suis persuadé qu’il y a un coup fumant à faire dans notre secteur, a-t-il plaidé. Un tribunal de commerce de la région parisienne, celui de Bobigny, devrait examiner la demande de mise en redressement d’XL Airways lundi.Pourtant, a affirmé l’entreprise dans un communiqué samedi soir, des solutions de sauvetage, passant notamment par un accord entre l’actionnariat actuel et Air France, tel que d’ailleurs négocié au printemps 2018, existent et sont plus que jamais d’actualité.

La compagnie, exhortant le gouvernement à des actes concrets, demande la tenue d’une réunion dans les toutes prochaines heures, dès demain (dimanche) matin, entre notre actionnariat, la direction de XL Airways et Air France, sous l’égide de la puissance publique, pour mettre fin à cette situation dramatique.

La concurrence, les gilets jaunes...Interrogé par le JDD sur les causes des graves difficultés de XL Airways, qui dessert quatre continents au départ de Paris, essentiellement en Amérique du Nord, notamment les États-Unis, les Antilles, mais aussi en Chine, M. Magnin a pointé du doigt de nouveaux concurrents.

Nous n’avons pas vu venir la bulle Norwegian, ses avions neufs, son système de low cost moyen-courrier appliqué au long-courrier. Sur notre activité vers les États-Unis, le choc a été frontal et nous n’avons pas su réagir assez vite, a-t-il concédé.

.Mais la compagnie a surtout souffert du mouvement des gilets jaunes pendant l’hiver 2018-2019, a-t-il poursuivi. Quand nos vols en provenance.....


code de nouvelles: 298874  |  Le Journal de Saône-et-Loire
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